這是在西躲林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴出彩虹色的霧氣。日喀則市佩枯錯旁的林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。219國道（2026年1月3日攝，無人機照片）。
本年是西躲戰爭束縛75周年。現在，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西躲建成以拉薩為中間，輻射各地市的綜合立體路況體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，無力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年末，西躲公路通車總里程達12.52萬公里，此中等級公退休宅設計路11萬日式住宅設計公里，通俗國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是拉薩至那曲高級級公路當雄段（中）、青躲鐵路（左）與109國道（右）同框（2026年5月2日攝，無人機照片）。
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新華社發（洛桑云旦攝）
這是昌都會八宿縣境內的川躲公路“怒江72拐”（2020年7月16日攝，無人機照片）。
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截至2025年末，西躲公路通車總里程達12.52萬公里，此中等級公路11萬公里，通俗圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。國道三級以上公路占比95%。
新華社發（王世平易近攝）
這是在西躲那曲市境內拍攝的317國道（2024年5月6日攝，無人機照片）。
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新華社記者 丁增尼達 攝
拉日鐵路（下）及兩條公路通向日喀則市區（2023年7月10日攝，無人機照片）。
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新華社發（王建亮攝）
汽車行駛在山南市扎囊縣境內的高級級公路上（2024年10月24日攝，無人機照片）。
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新華社記者 晉美多吉 攝
這是拉薩至林芝高禪風室內設計級級公路（2024年9月3日攝，無人機照片）。
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新華社記者 丁增尼達 攝
這是川躲公路通麥路段（2026年5月14日攝，牙醫診所設計無人機照片）。
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新華社記者 丁增尼達 攝
這是川躲公路通麥路段三座建于分歧時期的通麥年夜橋（2026年5月14日攝，無人機照片）。
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新華社記者 丁增尼達 攝
這是川躲公路通麥路段上的迫龍溝特年夜橋（2026年5月14日攝，無人機照片）。
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新華社記者 丁增尼達 攝
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新華社記者 丁增尼達 攝
這是那曲市尼瑪縣“天空之樹”景觀旁的317國道（2024年5月6日攝，無人機照片）。
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新華社記者 丁增尼達 攝
汽車行駛在西躲遊艇設計S5線拉薩至澤當高級級公路上（2026年5月17日攝，無人機照片）。
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新華社記者 晉美多吉 攝
汽車行駛在西躲S5線拉薩至澤當高級級公路上（2025年7月9日攝，無人機照片）。
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